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交通安全生产监督管理局
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交通安全生产监督管理局
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所有施工均须核实施工负责人/联络人的施工负责人证。

答案:A

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ATS:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d15.html
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改用电话闭塞法行车时,列车以()作为占用闭塞区间的行车凭证,司机确认车门、站台门关好及站台好了手信号(如须显示时)后动车,一个闭塞区间内只允 许一列车占用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d09.html
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当列车越出车站停车位置,列车尾部已出清站台计轴区段时原则上,行调应组织列车后退对标开门上下客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d1c.html
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正线及辅助线采用 ()钢轨的 () 号道岔
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C 类施工:在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工。
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车载 ATP 设备故障时,司机凭行调命令以()模式限速运行。
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施工监管人:在外单位(委外单位除外)进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为施工监管人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d21.html
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改用司调联系法行车时,列车应采用正常运行方向运行,即上行线的列车应按上行方向运行,下行线的列车应按下行方向运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d0d.html
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施工负责人:对一项施工作业在办理作业登记和该项作业的组织、安全和人员
管理负全面责任的人员。每项施工有且只有一名施工负责人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d05.html
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《施工行车通告》的发布办法:《施工行车通告》原则上每周五 12:00 前发布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0648-c028-c1c06dea5d17.html
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交通安全生产监督管理局

所有施工均须核实施工负责人/联络人的施工负责人证。

答案:A

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ATS:( )

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动监控系统

C. 人机接口工作站或人机接口显示屏设备

D. 环境与设备监控系统

解析:b

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改用电话闭塞法行车时,列车以()作为占用闭塞区间的行车凭证,司机确认车门、站台门关好及站台好了手信号(如须显示时)后动车,一个闭塞区间内只允 许一列车占用。

A. 行调命令

B. 地面信号

C. 路票

D. 车载信号

解析:c

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当列车越出车站停车位置,列车尾部已出清站台计轴区段时原则上,行调应组织列车后退对标开门上下客。

解析:当列车越出车站停车位置,列车尾部已出清站台计轴区段时原则上,行调应组织列车不开门继续运行到前方站(相对原运行方向),并通知本站及前方站,车站对站台进行广播,司机对客室广播,做好乘客安抚工作;

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正线及辅助线采用 ()钢轨的 () 号道岔

A. 60kg/m 9

B. 50kg/m 7

C. 50kg/m 9

D. 60kg/m 7

解析:a

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d07.html
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C 类施工:在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工。
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车载 ATP 设备故障时,司机凭行调命令以()模式限速运行。

A. ATO/ATP

B. IATP

C. NRM/CUT OUT

D. RM

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施工监管人:在外单位(委外单位除外)进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为施工监管人。
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改用司调联系法行车时,列车应采用正常运行方向运行,即上行线的列车应按上行方向运行,下行线的列车应按下行方向运行。
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施工负责人:对一项施工作业在办理作业登记和该项作业的组织、安全和人员
管理负全面责任的人员。每项施工有且只有一名施工负责人。
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《施工行车通告》的发布办法:《施工行车通告》原则上每周五 12:00 前发布。
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