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交通安全生产监督管理局
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B3/C2 类作业属于电环调管辖设备的施工需由属地在施工前通知电环调。

答案:A

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A1 类施工作业区域相邻的供电分区需停电挂地线作为停电防护区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0648-c028-c1c06dea5d11.html
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通道换乘 指在两线交叉处,车站结构完全分开,当车站站台相距稍远或受地形
限制不能直接通过站厅进行换乘时,在两个车站之间设置单独的连接通道和楼 梯,供乘客换乘。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d1b.html
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两个带电 A1 类施工区域间如无任何 A2 类施工,A1 类施工区域间需设置停电防护
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d1c.html
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一般情况下,申请延点不得超过 () 分钟
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行调应先向司机发布取消电话闭塞的调度命令,再向列车车站发布取消电话闭塞的调度命令。
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( )/( )类作业不需申报施工计划,施工人员直接与车辆段调度、主变电所值班员、控制中心相关人员、车站行车值班员联系,在属地管理部门处登记后即可
进行施工作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d1f.html
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补充计划提报前施工部门应落实好施工配合情况,与周计划进行核对,确认补充计划对周计划不存在影响或周计划对补充计划不存在影响,如明确有影响且该施工必须于补充计划内进行,需在提报前告知施工管理工程师影响点并配合 施工管理工程师做好受影响施工计划的协调,如与受影响施工协调后不存在影响,可修改后进行提报;如协调后仍无法解决影响,施工管理工程师将不予批准该施工,可按抢修作业进行提报(且必须符合抢修作业的要求)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d1c.html
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电话闭塞法行车,连续()联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相 邻车站均为闭塞车站,联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d0a.html
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站厅换乘 指在两线交叉处,将两线隧道重叠部分的结构做出整体的结点,并采用楼梯将两座车站站台连通,乘客通过该楼梯进行换乘。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d1a.html
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非正常情况下接发列车时显示手信号的时机:
减速手信号:看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d08.html
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题目内容
(
判断题
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B3/C2 类作业属于电环调管辖设备的施工需由属地在施工前通知电环调。

答案:A

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相关题目
A1 类施工作业区域相邻的供电分区需停电挂地线作为停电防护区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0648-c028-c1c06dea5d11.html
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通道换乘 指在两线交叉处,车站结构完全分开,当车站站台相距稍远或受地形
限制不能直接通过站厅进行换乘时,在两个车站之间设置单独的连接通道和楼 梯,供乘客换乘。

解析:对

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两个带电 A1 类施工区域间如无任何 A2 类施工,A1 类施工区域间需设置停电防护

解析:两个带电 A1 类施工区域间如无任何 A2 类施工,A1 类施工区域间可不设置停电防护

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一般情况下,申请延点不得超过 () 分钟

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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行调应先向司机发布取消电话闭塞的调度命令,再向列车车站发布取消电话闭塞的调度命令。

解析:行调应先向车站发布取消电话闭塞的调度命令,再向列车司机发布取消电话闭塞的调度命令。

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( )/( )类作业不需申报施工计划,施工人员直接与车辆段调度、主变电所值班员、控制中心相关人员、车站行车值班员联系,在属地管理部门处登记后即可
进行施工作业。

A. C2

B. B3

C. C1

D. B1

E. A1

F. A2

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补充计划提报前施工部门应落实好施工配合情况,与周计划进行核对,确认补充计划对周计划不存在影响或周计划对补充计划不存在影响,如明确有影响且该施工必须于补充计划内进行,需在提报前告知施工管理工程师影响点并配合 施工管理工程师做好受影响施工计划的协调,如与受影响施工协调后不存在影响,可修改后进行提报;如协调后仍无法解决影响,施工管理工程师将不予批准该施工,可按抢修作业进行提报(且必须符合抢修作业的要求)。
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电话闭塞法行车,连续()联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相 邻车站均为闭塞车站,联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点。

A. 一个

B. 一个及以上

C. 两个及以上

D. 三个及以上

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站厅换乘 指在两线交叉处,将两线隧道重叠部分的结构做出整体的结点,并采用楼梯将两座车站站台连通,乘客通过该楼梯进行换乘。

解析:站厅换乘 指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。

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非正常情况下接发列车时显示手信号的时机:
减速手信号:看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回。

解析:非正常情况下接发列车时显示手信号的时机:
减速手信号:看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

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