A、在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工
B、在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工
C、在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工
D、在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线
行车的施工
E、在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车 检修）
答案：E
A、在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工
B、在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工
C、在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工
D、在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线
行车的施工
E、在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车 检修）
答案：E
解析：对
解析：一般情况下，施工延点不得超过 15 分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影 响区域实际运营开始时间小于 30 分钟，必须按照抢修办理。
A. 车载信号，行车调度命令
B. 地面信号，DCC调度命令
C. 现场负责人指令，行车调度命令
D. 地面信号，行车调度命令
A. 列车位置由行调与车站、司机共同确认；
B. 列车位置由行调与司机共同确认；
C. 确认列车位置时以呼车体号为主；
D. 区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标。
A. 《列车时刻表》规定的时间
B. DTI 显示的时间
C. 行调命令
D. 信号显示
解析：在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应优先考虑变更进路组织行车。
A. 车体倾斜超过规定限度；
B. 曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认
C. 装载货物超出限界，无挂运命令
D. 装载长轨货物的平板车，无跨装特殊装置
E. 平板车装载货物违反装载和加固技术条件
F. 平板车未关闭侧板
G. 制动系统故障的车辆
