在动车作业的封锁作业区两端必须保证“两站两区间”空闲作为防护区域。

A. RM，车载ATP

B. RM，轨旁ATP

C. NRM，车载ATP

D. NRM，轨旁ATP

A. 在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车 检修）

B. 在车辆段内，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段线路
限界内（分公司内，能随时下道不影响行车，能让电客车、工程车安全通过的 施工归为 B3 类），或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外 3 米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工

C. 在车辆段内，不进入线路限界内，影响消防设备正常使用、需要动 火或不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备（如动用 220V 及以下的电力、
钻孔等，不违反安全规定）等不影响行车的施工

D. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车，大面积影响客
运服务、影响消防设备正常使用或需要动火的设备设施维护检修施工。

E. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车，局部影响客运
但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备（如动 用 220V 及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）等施工。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

A. 大屏幕显示系统

B. 乘客信息系统

C. 电力监控系统

D. 地铁线网应急指挥中心

A. 15km/h

B. 10km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

A. 作业时间

B. 作业区域

C. 作业内容

D. 配合要求

E. 施工负责人的任何一项或几项的变更

A. 荧光衣

B. 绝缘鞋

C. 安全帽