电话闭塞法行车，向行调报点需包括( )和 ( )。

交司机的调度命令应保证字迹清晰，不得随意涂改，因特殊原因需要修改时，对需要修改的文字用反斜线“＼”覆盖，并在修改内容旁用红色水笔注明修改人姓名；修改内容不得超过调令内容的三分之一，数量不超过两处，否则该调令需重新书写或打印，司机对修改的内容有疑问的，须与行调进行核对。

施工联络人不需要施工负责人证。

车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设
施设备的集中控制点。

CBTC 基于无线通信的移动闭塞列车控制系统

辅助线道岔防护信号机红灯——停车信号，不允许列车越过此信号机；

销点：施工结束后，施工负责人凭相关证件及凭证到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工结束手续。

一般情况下，申请延点不得超过 （） 分钟

当采用 iATP 模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名监控员，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。

站外换乘 指乘客在车站付费区以外进行换乘，实际上是没有专用换乘设施的换
乘方式