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交通安全生产监督管理局

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交通安全生产监督管理局

题目内容

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多选题

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施工作业现场安全违规项目：( ),( ),( ),( ),( )

A、未按规定做好施工防护进行作业；

B、不执行监管人员及车站、控制中心的指令

C、销点后人员工具不出清施工区域；

D、擅自动用其它与本施工无关的设备设施或损坏我公司相关设备；

E、擅自越出规定
作业区域。

答案：ABCDE

交通安全生产监督管理局

施工作业请销点规范：

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A2 类施工作业由施工人员在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须
在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯，红闪灯应与作业点有
20 米以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有（）米以上的距离。

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ATC：（）

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PIS:( )

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抢修计划申报条件：①( ): ②( )：③ ( ).

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末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过；不准（）电客车在同一车站连续通过。

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非正常情况下接发列车时显示手信号的时机：
减速手信号：看见列车头部灯开始显示，应待列车停车后方可收回。

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单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。

站台门控制优先级从高到低依次为：

B1 类施工：

题目内容

(

多选题

)

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交通安全生产监督管理局

施工作业现场安全违规项目：( ),( ),( ),( ),( )

A、未按规定做好施工防护进行作业；

B、不执行监管人员及车站、控制中心的指令

C、销点后人员工具不出清施工区域；

D、擅自动用其它与本施工无关的设备设施或损坏我公司相关设备；

E、擅自越出规定
作业区域。

答案：ABCDE

相关题目

施工作业请销点规范：

A. 擅自取消作业

B. 未按规定流程进行请销点作业，擅自进场或离场

C. 未按规定时间销点，擅自延时销点

D. 请空点。

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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ATC：（）

A. 地铁线网清分中心

B. 列车自动控制系统

C. 地铁运营控制中心

D. 综合监控系统

解析：b

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PIS:( )

A. 大屏幕显示系统

B. 乘客信息系统

C. 电力监控系统

D. 地铁线网应急指挥中心

解析：b

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抢修计划申报条件：①( ): ②( )：③ ( ).

A. 申报抢修计划的设备故障须在 OCC 运营日报上有记录，
运营日报上没有登记的设备故障记录不得申报抢修计划。

B. 因运营分公司及以上层级会议要求或运营分公司及以上领导安排的施工。

C. 当晚的抢修计划施
工结束后向 OCC 汇报故障原因、施工结果等相关内容，并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。（不得隔日提报）

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末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过；不准（）电客车在同一车站连续通过。

A. 三列及其以上

B. 两列及其以上

C. 四列及其以上

D. 一列及其以上

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非正常情况下接发列车时显示手信号的时机：
减速手信号：看见列车头部灯开始显示，应待列车停车后方可收回。

解析：非正常情况下接发列车时显示手信号的时机：
减速手信号：看见列车头部灯开始显示，待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

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单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。

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站台门控制优先级从高到低依次为：

A. 系统级、车站级、站台级、就地级

B. 就地级、站台级、系统级、车站级

C. 系统级、站台级、车站级、就地级

D. 就地级，车站级，站台级，系统级

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B1 类施工：

A. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工

B. 在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工

C. 在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工

D. 在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线
行车的施工

E. 在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车检修）

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