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交通安全生产监督管理局

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一般情况下，延点不得超过（）分钟

A、15

B、29

C、30

D、60

答案：A

交通安全生产监督管理局

A 类施工：影响正线、辅助线行车的施工。

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工程车装载货物顶部距轨面超过（）mm 时，接触网须停电。

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行调发布命令时，在段/场由（）、（）或（）负责传达

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列车鸣笛，长声为（），短声为（），间隔为（）。重复鸣示时，须间隔（）以上。

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A1 类施工：

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同一作业人、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向,人员在前,列车在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业；

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救援列车应距被救援车（）m 外停车，以（）km/h 速度接近故障车，在（）m 处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。司机在连挂后进行试拉，检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援。

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辅站：同一施工项目多组多站同时请点进场时，除主站外，其余各进场站称为
辅站，由施工联络人负责办理该站请销点手续，原则上辅站不超过（）个站。

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施工负责人：对一项施工作业在办理作业登记和该项作业的组织、安全和人员
管理负全面责任的人员。每项施工有且只有一名施工负责人。

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单选题

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交通安全生产监督管理局

一般情况下，延点不得超过（）分钟

A、15

B、29

C、30

D、60

答案：A

相关题目

A 类施工：影响正线、辅助线行车的施工。

点击查看答案

工程车装载货物顶部距轨面超过（）mm 时，接触网须停电。

A. 3800

B. 4040

C. 5000

D. 5300

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行调发布命令时，在段/场由（）、（）或（）负责传达

A. 检修调度

B. 派班员

C. 车场调度

D. DCC 值班员

解析：bcd

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列车鸣笛，长声为（），短声为（），间隔为（）。重复鸣示时，须间隔（）以上。

A. 5s， 1s，1s，5s

B. 5s， 1s，1s，3s

C. 3s， 1s，1s，5s

D. 3s， 2s，2s，5s

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A1 类施工：

A. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工

B. 在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工

C. 在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工

D. 在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线
行车的施工

E. 在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车检修）

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同一作业人、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向,人员在前,列车在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业；

解析：同一作业人、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业；

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A. 15,5km/h，3

B. 10,5km/h，3

C. 15,3km/h，3

D. 10，3km/h，3

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A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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施工负责人：对一项施工作业在办理作业登记和该项作业的组织、安全和人员
管理负全面责任的人员。每项施工有且只有一名施工负责人。

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CLK :( )

A. 时钟系统

B. 发车时间显示器（倒计时器）

解析：a

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