APP下载

首页

车辆交通

交通安全生产监督管理局

搜索

交通安全生产监督管理局

题目内容

(

判断题

)

隔离区指为满足施工防护需要，在出入段场线划定的隔离区域。进行施工检修时，隔离区视为一个虚拟的车站

答案：A

交通安全生产监督管理局

所有施工均须核实施工负责人/联络人的施工负责人证。

点击查看题目

在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应保证线路所有列车原交路正常运行。

点击查看题目

交司机的调度命令应保证字迹清晰，不得随意涂改，因特殊原因需要修改时，对需要修改的文字用反斜线“＼”覆盖，并在修改内容旁用红色水笔注明修改人姓名；修改内容不得超过调令内容的三分之一，数量不超过两处，否则该调令需重新书写或打印，司机对修改的内容有疑问的，须与行调进行核对。

点击查看题目

正线及辅助线信号显示绿灯——进路开放至下一个信号机，至少一组道岔在反位且锁闭，允许列车在道岔开通方向以道岔允许速度在线路限速条件下运行；

点击查看题目

各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（）分钟到达相应车站，做好施工前的安全交底、工器具清点等准备工作

点击查看题目

在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，该
防护区域不允许安排其它施工作业；

点击查看题目

救援列车应距被救援车（）m 外停车，以（）km/h 速度接近故障车，在（）m 处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。司机在连挂后进行试拉，检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援。

点击查看题目

站台门控制优先级从高到低依次为：

点击查看题目

电话闭塞实行前的相关规定：
改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，就可发布电话闭塞组织行车的调度命令。

点击查看题目

列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示（）

题目内容

(

判断题

)

手机预览

交通安全生产监督管理局

隔离区指为满足施工防护需要，在出入段场线划定的隔离区域。进行施工检修时，隔离区视为一个虚拟的车站

答案：A

相关题目

所有施工均须核实施工负责人/联络人的施工负责人证。

点击查看答案

在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应保证线路所有列车原交路正常运行。

解析：在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应优先考虑变更进路组织行车。

点击查看答案

解析：正线及辅助线信号显示绿灯——进路排列至下一个信号机，允许列车在线路限
速条件下运行；

点击查看答案

各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（）分钟到达相应车站，做好施工前的安全交底、工器具清点等准备工作

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

点击查看答案

在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，该
防护区域不允许安排其它施工作业；

点击查看答案

A. 15,5km/h，3

B. 10,5km/h，3

C. 15,3km/h，3

D. 10，3km/h，3

点击查看答案

站台门控制优先级从高到低依次为：

A. 系统级、车站级、站台级、就地级

B. 就地级、站台级、系统级、车站级

C. 系统级、站台级、车站级、就地级

D. 就地级，车站级，站台级，系统级

点击查看答案

电话闭塞实行前的相关规定：
改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，就可发布电话闭塞组织行车的调度命令。

解析：电话闭塞实行前的相关规定：
改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令。

点击查看答案

列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示（）

A. 发车手信号

B. 引导信号

C. 停车手信号

D. 紧急停车手信号

类似热门题库

铁路信号工（普速）车站与区间信号设备维修高级理论知识