销点：施工结束后，施工负责人凭相关证件及凭证到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工结束手续。

固定闭塞：以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许一列车占用。它是当移动闭塞功能故障或不能使用时优先采用的行车闭塞方式。

当中央 ATS 工作站上可以单操转换时，由车站负责在中央 ATS 工作站上单操至正确位置，车站或司机现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器；

列车后方区间（相对原运行方向）无列车占用时，行调对后方车站（相对原运行方向）执行扣车命令后，通知本站和司机列车退行的安排；

隔离区指为满足施工防护需要，在出入段场线划定的隔离区域。进行施工检修时，隔离区视为一个虚拟的车站

当施工只有一组人员作业，需异地销点的，施工负责人向销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的作业代码、施工内容、施工人数、地点等全部无误后准予销点；销点站负责向行调办理销点后，告知请点站行车值班员，请点站行车值班员如实进行登记。

一般情况下，施工延点不得超过 （）分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影 响区域实际运营开始时间小于 （）分钟，必须按照抢修办理。

（ ）为在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工

行调应先向司机发布取消电话闭塞的调度命令，再向列车车站发布取消电话闭塞的调度命令。

A2 类施工作业由施工人员在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯，红闪灯应与作业点有（ ）米以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两 个红闪灯之间至少有 （ ）米以上的距离。