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调度总部施工管理工程师接到 A、C 类补充计划后，根据实际情况进行协调安排并审批，最后以《》的形式通知施工单位具体施工安排，并将施工计划变更情况以书面或电子形式通知相关部门（单位）。

A、施工通告

B、行车通告

C、OA通告

答案：A

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抢修计划是运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划。

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行调发布命令时，在段/场由（）、（）或（）负责传达

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故障区域内道岔处理：
（1）道岔处理由司机负责；
（2）无需转换的道岔，须手摇至正确位置，并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭；
（3）需转换的道岔，在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断器。

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电话闭塞正线的闭塞区间：每一站间区间及前方站发车站线为一个闭塞区间

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施工负责人＼联络人职责:

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前方区间救援时，行调应设置相关信号机（）或采用其他关闭信号的方式，禁止向该救援区间线路排列进路。

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显示好了手信号条件

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B3/C2 类作业需申报施工计划，然后与车辆段调度、主变电所值班员、控制中心相关人员、车站行车值班员联系，在属地管理部门处登记后即可进行施工作业。

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施工计划按施工作业地点及影响程度分包括影响正线行车的施工。

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按施工作业地点及影响程度分为三大类，()、()、()。

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单选题

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交通安全生产监督管理局

调度总部施工管理工程师接到 A、C 类补充计划后，根据实际情况进行协调安排并审批，最后以《》的形式通知施工单位具体施工安排，并将施工计划变更情况以书面或电子形式通知相关部门（单位）。

A、施工通告

B、行车通告

C、OA通告

答案：A

相关题目

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行调发布命令时，在段/场由（）、（）或（）负责传达

A. 检修调度

B. 派班员

C. 车场调度

D. DCC 值班员

解析：bcd

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解析：故障区域内道岔处理：
（1）道岔处理由司机负责；
（2）无需转换的道岔，在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮
断器；
（3）需转换的道岔，须手摇至正确位置，并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭。

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电话闭塞正线的闭塞区间：每一站间区间及前方站发车站线为一个闭塞区间

解析：电话闭塞正线的闭塞区间：每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间

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施工负责人＼联络人职责:

A. 负责作业人员、设备的管理

B. 办理请、销点手续

C. 作业过程的组织指挥

D. 及时与车站、车辆段联系作业有关事项

E. 作业安全防护措施的落实或确认

F. 出清作业区域、设备状态恢复正常的确认

G. 了解所负责施工的基本情况，提前做好施工准备工作

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前方区间救援时，行调应设置相关信号机（）或采用其他关闭信号的方式，禁止向该救援区间线路排列进路。

A. 单锁

B. 终端封锁

C. 开放引导信号

D. 灭灯

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显示好了手信号条件

A. 在曲站台或站台门安全防护装置功能（含瞭望灯带）失效

B. 站台门因故障须现场人工防护时，车站接发列车人员确认站台门及车门无夹人夹物后应及时在指定位置向司机显示好了手信号

C. 终点站站台人员清客完毕后应及时向司机显示好了手信号

D. 车站站台人员在末班车上客完毕后应及时向司机显示好了手信号

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解析：B3/C2 类作业不需申报施工计划，施工人员直接与车辆段调度、主变电所值班员、控制中心相关人员、车站行车值班员联系，在属地管理部门处登记后即可进行施工作业。

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施工计划按施工作业地点及影响程度分包括影响正线行车的施工。

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按施工作业地点及影响程度分为三大类，()、()、()。

A. 影响正线行车的施工

B. 车辆段内的施工

C. 其他区域不影响行车的施工。

D. 不影响正线行车的施工

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调度总部施工管理工程师接到 A、C 类补充计划后，根据实际情况进行协调安排 并审批，最后以《 》的形式通知施工单位具体施工安排，并将施工计 划变更情况以书面或电子形式通知相关部门（单位）。

调度总部施工管理工程师接到 A、C 类补充计划后，根据实际情况进行协调安排并审批，最后以《》的形式通知施工单位具体施工安排，并将施工计划变更情况以书面或电子形式通知相关部门（单位）。