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列车运行时有关人员手信号的显示,(),昼间:展开的黄色信号旗。

A、减速手信号

B、停车手信号

C、缓解手信号

D、发车手信号

答案:A

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电客车车次由()和()组成,前三位为服务号,后两至三位为目的地
号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d0b.html
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行调发布命令时,传达给司机或其他有关人员的书面命令须填写《调度命令》单并加盖()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-f6a8-c028-c1c06dea5d0b.html
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补充计划:在周计划里未列入的,对行车/客运有一定影响的检查、维修计划列 入补充计划。
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施工计划按时间分:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d0f.html
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施工计划按施工作业地点及影响程度分包括影响正线行车的施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0648-c028-c1c06dea5d1e.html
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C2 类施工:
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改用电话闭塞前,故障区域内列车位置确认:()()()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d08.html
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施工计划按施工作业地点及影响程度分为三大类:(),(), ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d10.html
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每日运营前 ()分钟,行调应检查各车站和段/场运营前的准备工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d14.html
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在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时,无法变 更进路时:
1)当中央 ATS 工作站上可以单操转换时,由行调负责在中央 ATS 工作站上单操 至正确位置,车站或司机现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器;
(2)当中央 ATS 工作站上无法单操转换时,由车站或司机现场人工手摇道岔至 正确位置,确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器。
(3)当列车停于故障道岔上时:
① 当 IBP 盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时,列车可继续运行通过岔区;② 当 IBP 盘道岔表示灯无道岔位置或位置不正确时,由车站或司机现场确认道 岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器后,列车可继续运行通过岔区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d11.html
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题目内容
(
单选题
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交通安全生产监督管理局

列车运行时有关人员手信号的显示,(),昼间:展开的黄色信号旗。

A、减速手信号

B、停车手信号

C、缓解手信号

D、发车手信号

答案:A

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相关题目
电客车车次由()和()组成,前三位为服务号,后两至三位为目的地
号。

A. 服务号

B. 目的地号

C. 车体号

D. 车厢编号

解析:ab

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d0b.html
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行调发布命令时,传达给司机或其他有关人员的书面命令须填写《调度命令》单并加盖()

解析:行车专用章

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补充计划:在周计划里未列入的,对行车/客运有一定影响的检查、维修计划列 入补充计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0648-c028-c1c06dea5d08.html
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施工计划按时间分:

A. 月计划(运营初期暂不采用)

B. 周计划

C. 补充计划

D. 抢修 计划

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施工计划按施工作业地点及影响程度分包括影响正线行车的施工。
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C2 类施工:

A. 在车辆段内,需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车 检修)

B. 在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路
限界内(分公司内,能随时下道不影响行车,能让电客车、工程车安全通过的 施工归为 B3 类),或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外 3 米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工

C. 在车辆段内,不进入线路限界内,影响消防设备正常使用、需要动 火或不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备(如动用 220V 及以下的电力、
钻孔等,不违反安全规定)等不影响行车的施工

D. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车,大面积影响客
运服务、影响消防设备正常使用或需要动火的设备设施维护检修施工。

E. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车,局部影响客运
但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备(如动 用 220V 及以下的电力、钻孔等,不违反安全规定)等施工。

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改用电话闭塞前,故障区域内列车位置确认:()()()。

A. 列车位置由行调与车站、司机共同确认;

B. 列车位置由行调与司机共同确认;

C. 确认列车位置时以呼车体号为主;

D. 区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标。

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施工计划按施工作业地点及影响程度分为三大类:(),(), ()

A. 影响正线行车的施工

B. 车辆段内的施工

C. 其他区域不影响行车的施工

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每日运营前 ()分钟,行调应检查各车站和段/场运营前的准备工作。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d14.html
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在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时,无法变 更进路时:
1)当中央 ATS 工作站上可以单操转换时,由行调负责在中央 ATS 工作站上单操 至正确位置,车站或司机现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器;
(2)当中央 ATS 工作站上无法单操转换时,由车站或司机现场人工手摇道岔至 正确位置,确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器。
(3)当列车停于故障道岔上时:
① 当 IBP 盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时,列车可继续运行通过岔区;② 当 IBP 盘道岔表示灯无道岔位置或位置不正确时,由车站或司机现场确认道 岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器后,列车可继续运行通过岔区。
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