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正线道岔防护信号机采用（）：设置在正线上的道岔对应位
置。

A、采用五显示（四灯位机构）

B、采用六显示（四灯位机构）

C、采用六显示（五灯位机构）

D、采用五显示（五灯位机构）

答案：B

交通安全生产监督管理局

具备列车超速防护的固定闭塞，如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需
停车后报行调，凭行调命令行车。

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当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前停车后，司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后，行调在中央ATS 工作站上或授权车站在车站 ATS/现地控制工作站上开放引导信号。

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施工计划按时间分：

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道岔定位：道岔经常放置的位置，一般开向正向（道岔正向→道岔直股）。特殊情况下个别道岔定位会开向侧向位置。

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正线施工时，各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（）分钟到达相应车站，做好施工前的安全交底、工器具清点等准备工作。

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接发列车时显示手信号的时机和地点，好了手信号在车站确认站台门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待司机进入驾驶室收回。

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如出现以下违规项目的，违规一次将暂停接受其施工申请，待整改完毕并出具具体情况说明函后，方可继续申请

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车站、段/场接发列车人员应严格执行接发列车作业程序，在指定位置显示手信号，手信号的显示地点应便于司机瞭望与确认。

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无人在电客车前端司机室引导引导时，禁止推进运行。

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施工区域出清：在施工结束后，施工负责人确认所有作业人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走。

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单选题

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交通安全生产监督管理局

正线道岔防护信号机采用（）：设置在正线上的道岔对应位
置。

A、采用五显示（四灯位机构）

B、采用六显示（四灯位机构）

C、采用六显示（五灯位机构）

D、采用五显示（五灯位机构）

答案：B

相关题目

具备列车超速防护的固定闭塞，如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需
停车后报行调，凭行调命令行车。

解析：对

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施工计划按时间分：

A. 月计划（运营初期暂不采用）

B. 周计划

C. 补充计划

D. 抢修计划

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道岔定位：道岔经常放置的位置，一般开向正向（道岔正向→道岔直股）。特殊情况下个别道岔定位会开向侧向位置。

点击查看答案

正线施工时，各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（）分钟到达相应车站，做好施工前的安全交底、工器具清点等准备工作。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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接发列车时显示手信号的时机和地点，好了手信号在车站确认站台门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待司机进入驾驶室收回。

解析：对

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如出现以下违规项目的，违规一次将暂停接受其施工申请，待整改完毕并出具具体情况说明函后，方可继续申请

A. 擅自取消作业

B. 未按规定流程进行请销点作业，擅自进场或离场

C. 未按规定时间销点，擅自延时销点

D. 请空点

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车站、段/场接发列车人员应严格执行接发列车作业程序，在指定位置显示手信号，手信号的显示地点应便于司机瞭望与确认。

点击查看答案

无人在电客车前端司机室引导引导时，禁止推进运行。

点击查看答案

施工区域出清：在施工结束后，施工负责人确认所有作业人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走。

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正线道岔防护信号机采用（）：设置在正线上的道岔对应位置。

正线道岔防护信号机采用（）：设置在正线上的道岔对应位
置。