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接发列车时显示手信号的时机和地点,好了手信号在车站确认站台门、车门关闭后无夹人夹物,向司机显示“好了”信号,待司机进入驾驶室收回。

答案:A

解析:对

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需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d0c.html
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隔离区指为满足施工防护需要,在出入段场线划定的隔离区域。进行施工检修时,隔离区视为一个虚拟的车站
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d19.html
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故障区域内道岔处理:
1、道岔处理由司机负责;
2、无需转换的道岔,须手摇至正确位置,并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭;
3、需转换的道岔,在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d20.html
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一般情况下,施工延点不得超过 () 分钟;若延长后的作业结束时间距离作业影 响区域实际运营开始时间小于 () 分钟,必须按照抢修办理
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行车调度为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d11.html
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TCC:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d10.html
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施工监管人:在外单位(委外单位除外)进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为施工监管人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d0d.html
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电话闭塞法行车时,列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证,司机确认()及()后动车,一个闭塞区间内只允许一列车占用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-f6a8-c028-c1c06dea5d10.html
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电话闭塞法组织行车,列车进出折返线或存车线时,按以下方式运行:
(1)进折返线时,车站准备好进路后,先通过无线电台通知司机进路已开通(无 线故障时,由现场人员口头通知),并在指定位置向司机显示发车手信号为动 车凭证;
(2)出折返线时,车站准备好进路后,由值班站长或指定胜任人员显示发车手 信号为动车凭证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d1b.html
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司调联系法是指行调与司机相互联系,由司机根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d08.html
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交通安全生产监督管理局

接发列车时显示手信号的时机和地点,好了手信号在车站确认站台门、车门关闭后无夹人夹物,向司机显示“好了”信号,待司机进入驾驶室收回。

答案:A

解析:对

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相关题目
需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d0c.html
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隔离区指为满足施工防护需要,在出入段场线划定的隔离区域。进行施工检修时,隔离区视为一个虚拟的车站
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故障区域内道岔处理:
1、道岔处理由司机负责;
2、无需转换的道岔,须手摇至正确位置,并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭;
3、需转换的道岔,在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断器。

解析:故障区域内道岔处理:
1、道岔处理由司机负责;
2、无需转换的道岔,在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断
器;
3、需转换的道岔,须手摇至正确位置,并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d20.html
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一般情况下,施工延点不得超过 () 分钟;若延长后的作业结束时间距离作业影 响区域实际运营开始时间小于 () 分钟,必须按照抢修办理

A. 15,30

B. 10,30

C. 10,20

D. 15,20

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行车调度为()。

A. 一级指挥

B. 二级指挥

解析:a

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TCC:( )

A. 地铁线网应急指挥中心

B. 门禁系统

C. 防淹门

D. 自动售检票系统

解析:a

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d10.html
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施工监管人:在外单位(委外单位除外)进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为施工监管人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d0d.html
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电话闭塞法行车时,列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证,司机确认()及()后动车,一个闭塞区间内只允许一列车占用。

A. 行调命令

B. 车门、站台门关好

C. 站台好了手信号(如须显示时)

D. 地面信号

解析:bc

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电话闭塞法组织行车,列车进出折返线或存车线时,按以下方式运行:
(1)进折返线时,车站准备好进路后,先通过无线电台通知司机进路已开通(无 线故障时,由现场人员口头通知),并在指定位置向司机显示发车手信号为动 车凭证;
(2)出折返线时,车站准备好进路后,由值班站长或指定胜任人员显示发车手 信号为动车凭证。

解析:电话闭塞法组织行车,列车进出折返线或存车线时,按以下方式运行:
(1)进折返线时,车站准备好进路后,由值班站长或指定胜任人员显示发车手 信号为动车凭证; (2)出折返线时,车站准备好进路后,先通过无线电台通知司机进路已开通(无 线故障时,由现场人员口头通知),并在指定位置向司机显示发车手信号为动 车凭证。

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司调联系法是指行调与司机相互联系,由司机根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法。
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