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车辆段车场线采用（）钢轨的（）号道岔。

A、 60kg/m 9

B、50kg/m 7

C、 50kg/m 9

D、60kg/m 7

答案：B

解析：b

交通安全生产监督管理局

当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时原则上，行调应组织列车后退对标开门上下客。

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行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时，可取消司调联系法行车。

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站外换乘指乘客在车站付费区以外进行换乘，实际上是没有专用换乘设施的换
乘方式

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施工计划按施工作业地点及影响程度分为三大类：（），（），（）

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下列选项哪些属于口头命令：

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需异地销点的施工，施工负责人应在施工登记时注明异地销点的地点。请点站
行车值班员将施工信息通知异地销点的车站行车值班员，销点站行车值班员如
实进行登记。

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OPS :( )

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信号机内(外)方定义：以信号机为界,信号机防护的一侧为外，相反的一侧为内方。

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各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前（）分钟经车站向行调申请或直接向行调申请（通过无线电台），由值班主任进行批准。

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电客车、专列和调试车的服务号规定：调试车，（）。

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单选题

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交通安全生产监督管理局

车辆段车场线采用（）钢轨的（）号道岔。

A、 60kg/m 9

B、50kg/m 7

C、 50kg/m 9

D、60kg/m 7

答案：B

解析：b

相关题目

当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时原则上，行调应组织列车后退对标开门上下客。

解析：当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时原则上，行调应组织列车不开门继续运行到前方站（相对原运行方向），并通知本站及前方站，车站对站台进行广播，司机对客室广播，做好乘客安抚工作；

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行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时，可取消司调联系法行车。

解析：严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央
ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时，取消司调联系法行车。

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站外换乘指乘客在车站付费区以外进行换乘，实际上是没有专用换乘设施的换
乘方式

解析：对

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施工计划按施工作业地点及影响程度分为三大类：（），（），（）

A. 影响正线行车的施工

B. 车辆段内的施工

C. 其他区域不影响行车的施工

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下列选项哪些属于口头命令：

A. 计轴复零（包括预复零和直接复零）。

B. 单列车临时限速。

C. 封锁、开通线路。

D. 发布线路限速或取消限速。

E. 变更闭塞方式。

F. 列车救援。

G. 临时加开或停开列车。

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OPS :( )

A. 大屏幕显示系统

B. 乘客信息系统

C. 电力监控系统

D. 地铁线网应急指挥中心

解析：a

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信号机内(外)方定义：以信号机为界,信号机防护的一侧为外，相反的一侧为内方。

解析：信号机内(外)方定义：以信号机为界,信号机防护的一侧为内方，相反的一侧为外方。

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A. 15

B. 20

C. 30

D. 50

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电客车、专列和调试车的服务号规定：调试车，（）。

A. 501～599

B. 601～699

C. 701～799

D. 401～499

解析：b

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车辆段车场线采用 （） 钢轨的 （） 号道岔。

车辆段车场线采用（）钢轨的（）号道岔。