A 类施工：影响正线、辅助线行车的施工。

BAS:( )

一般情况下，延点不得超过（）分钟

施工计划申报基本规定:作业区域包含联络线且要求接触网停电的 A2 施工需申 报邻线施工计划。

前方区间救援时，行调应设置相关信号机（）或采用其他关闭信号的方式，禁止向该救援区间线路排列进路。

空点施工请点后未到施工区域进行任何施工作业，直接销点结束

在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，无法变 更进路时：
1）当中央 ATS 工作站上可以单操转换时，由行调负责在中央 ATS 工作站上单操 至正确位置，车站或司机现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器；
（2）当中央 ATS 工作站上无法单操转换时，由车站或司机现场人工手摇道岔至 正确位置，确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器。
（3）当列车停于故障道岔上时：
① 当 IBP 盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车可继续运行通过岔区；② 当 IBP 盘道岔表示灯无道岔位置或位置不正确时，由车站或司机现场确认道 岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器后，列车可继续运行通过岔区。

补充计划提报前施工部门应落实好施工配合情况，与周计划进行核对，确认补充计划对周计划不存在影响或周计划对补充计划不存在影响，如明确有影响且该施工必须于补充计划内进行，需在提报前告知施工管理工程师影响点并配合 施工管理工程师做好受影响施工计划的协调，如与受影响施工协调后不存在影响，可修改后进行提报；如协调后仍无法解决影响，施工管理工程师将不予批准该施工，可按抢修作业进行提报（且必须符合抢修作业的要求）。

抢修计划的申报由各抢修计划申请人经中心计划管理工程师交部门生产调度或直接发生产调度于每日 14 点后申报抢修计划，交 OCC 值班主任审批。

红闪灯应与作业点有 （） 米以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置。