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HMI:( )

A、列车自动控制系统

B、列车自动监控系统

C、人机接口工作站或人机接口显示屏设备

D、环境与设备监控系统

答案:C

解析:c

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正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可越过,非 CBTC 列车禁 止越过;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d14.html
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固定闭塞:以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔,每个闭塞区间只允许一列车占用。它是当移动闭塞功能故障或不能使用时优先采用的行车闭塞方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d12.html
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徒手信号显示方式,好了手信号:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d10.html
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线路尽头设置(),()末端设置车挡。
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C2 类施工:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d12.html
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须取消列车进路或关闭信号时,应先通知车站,在确认列车尚未启动或已停车 后方可取消列车进路或关闭信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d14.html
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当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后,司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS 工作站上或授权车站在车站 ATS/现地控制工作站上开放引导信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d03.html
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红闪灯应与作业点有 () 米以上的安全间隔距离,遇多个作业需要在同一地段设置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d07.html
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根据施工作业的专业划分和各部门或中心的职能划分,外单位的任何施工作业 均需明确某部门或中心为()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d07.html
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销点:施工结束后,施工负责人凭相关证件及凭证到车站控制室、车辆段(场)控制室(DCC)、控制中心(OCC)、主变电所等场所办理施工结束手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d14.html
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(
单选题
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HMI:( )

A、列车自动控制系统

B、列车自动监控系统

C、人机接口工作站或人机接口显示屏设备

D、环境与设备监控系统

答案:C

解析:c

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相关题目
正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可越过,非 CBTC 列车禁 止越过;

解析:正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC 列车可根据速度码越过,非 CBTC 列车禁 止越过。

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固定闭塞:以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔,每个闭塞区间只允许一列车占用。它是当移动闭塞功能故障或不能使用时优先采用的行车闭塞方式。

解析:对

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d12.html
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徒手信号显示方式,好了手信号:

A. 单臂高举直伸,以肩部为圆心向列车运行方向做顺时针作圆形转

B. 单臂高举直伸,以肩部为圆心做圆形转动

C. 单臂高举直伸,以肩部为圆心顺时针作圆形转动

解析:c

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线路尽头设置(),()末端设置车挡。

A. 折返线

B. 安全线

C. 联络线

D. 尽头线

解析:bd

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C2 类施工:

A. 在车辆段内,需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车 检修)

B. 在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路
限界内(分公司内,能随时下道不影响行车,能让电客车、工程车安全通过的 施工归为 B3 类),或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外 3 米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工

C. 在车辆段内,不进入线路限界内,影响消防设备正常使用、需要动 火或不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备(如动用 220V 及以下的电力、
钻孔等,不违反安全规定)等不影响行车的施工

D. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车,大面积影响客
运服务、影响消防设备正常使用或需要动火的设备设施维护检修施工。

E. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车,局部影响客运
但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备(如动 用 220V 及以下的电力、钻孔等,不违反安全规定)等施工。

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须取消列车进路或关闭信号时,应先通知车站,在确认列车尚未启动或已停车 后方可取消列车进路或关闭信号。

解析:须取消列车进路或关闭信号时,应先通知司机,在确认列车尚未启动或已停车 后方可取消列车进路或关闭信号。

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当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后,司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS 工作站上或授权车站在车站 ATS/现地控制工作站上开放引导信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d03.html
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红闪灯应与作业点有 () 米以上的安全间隔距离,遇多个作业需要在同一地段设置。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d07.html
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根据施工作业的专业划分和各部门或中心的职能划分,外单位的任何施工作业 均需明确某部门或中心为()

A. 责任管理部门

B. 责任部门

C. 归口管理部门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d07.html
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销点:施工结束后,施工负责人凭相关证件及凭证到车站控制室、车辆段(场)控制室(DCC)、控制中心(OCC)、主变电所等场所办理施工结束手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d14.html
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