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TCC:( )

A、地铁线网应急指挥中心

B、门禁系统

C、防淹门

D、自动售检票系统

答案：A

解析：a

交通安全生产监督管理局

施工计划按施工作业地点及影响程度分包括影响正线行车的施工。

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线路尽头设置（），（）末端设置车挡。

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司调联系法是指行调与司机相互联系，由司机根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法。

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接发列车时显示手信号的时机和地点，好了手信号在车站确认站台门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待司机进入驾驶室收回。

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道岔防护兼出站信号机（）：绿灯——进路排列至下一个信号机，允许列车在线路限速条件下运行。

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改用司调联系法行车时，列车应采用正常运行方向运行，即上行线的列车应按上行方向运行，下行线的列车应按下行方向运行。

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正线及辅助线采用（）钢轨的（）号道岔

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在动车作业的封锁作业区两端必须保证（）空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业

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电客车出段/场时，司机凭地面信号显示，采用 RM 模式驾驶，运行至出段/场信
号机前一度停车，凭出段/场信号机显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯，凭车载信号或地面信号显示进入车站。

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电客车在车站通过时，行调应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好广播。

题目内容

(

单选题

)

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交通安全生产监督管理局

TCC:( )

A、地铁线网应急指挥中心

B、门禁系统

C、防淹门

D、自动售检票系统

答案：A

解析：a

相关题目

施工计划按施工作业地点及影响程度分包括影响正线行车的施工。

点击查看答案

线路尽头设置（），（）末端设置车挡。

A. 折返线

B. 安全线

C. 联络线

D. 尽头线

解析：bd

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司调联系法是指行调与司机相互联系，由司机根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法。

点击查看答案

接发列车时显示手信号的时机和地点，好了手信号在车站确认站台门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待司机进入驾驶室收回。

解析：对

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道岔防护兼出站信号机（）：绿灯——进路排列至下一个信号机，允许列车在线路限速条件下运行。

A. 采用五显示（四灯位机构）

B. 采用六显示（四灯位机构）

C. 采用六显示（五灯位机构）

D. 采用五显示（五灯位机构）

解析：b

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改用司调联系法行车时，列车应采用正常运行方向运行，即上行线的列车应按上行方向运行，下行线的列车应按下行方向运行。

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正线及辅助线采用（）钢轨的（）号道岔

A. 60kg/m 9

B. 50kg/m 7

C. 50kg/m 9

D. 60kg/m 7

解析：a

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在动车作业的封锁作业区两端必须保证（）空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业

A. 一站一区间

B. 二站二区间

C. 三站二区间

D. 4站五区间

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解析：对

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电客车在车站通过时，行调应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好广播。

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