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交通安全生产监督管理局

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单选题

)

夜间施工开行的工程车回段/场时，必须在第二天运营开行的第一列车出段/场前( )分钟出清正线及辅助线。

A、 40

B、 50

C、60

D、30

答案：B

解析：d

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救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应优先采用推荐速度运行，当推荐速度为零时，应根据行调命令限速（）运行。

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A2 类施工作业由施工人员在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯，红闪灯应与作业点有（）米以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有（）米以上的距离。

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空点施工请点后未到施工区域进行任何施工作业，直接销点结束

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当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前停车后，司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后，行调在中央ATS 工作站上或授权车站在车站 ATS/现地控制工作站上开放引导信号。

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杭州地铁与杭港地铁共用场所，正线补充计划申报及审批，对于在正线的施工作业，杭州地铁配合部门在同意该补充计划的同时，需将该计划通知技术支援与策划室，杭港地铁施工计划审批部门应向杭州地铁设施保障部生产调度进行取消或修改协商，杭州地铁设施保障生产调度应在施工当日（）时确认修改或取消结果并通知杭港地铁，杭港地铁施工计划审批部门根据取消或修改结果通报所属方相关部门

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属于正常修程内的（）、（）、（）、（）、（）、（）类作业需申报施工计划，纳入计划管理。

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正常情况下，电客车在车站停稳后，司机应下车观察乘客上下车情况，根据（）关车门及站台门

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电客车出段/场时，司机凭地面信号显示，采用 RM 模式驾驶，运行至出段/场信
号机前一度停车，凭出段/场信号机显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯，凭车载信号或地面信号显示进入车站。

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在动车作业的封锁作业区防护区域不允许安排其它施工作业。

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施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路的特殊施工，在请点之
后的施工过程中，施工区域所含车站的进出无需再次请点，由进场站与主站核实施工信息后，在纸质台账上登记即可入场。

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