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辅助线：与正线连接的（）、（）、（）、（）及（）、（）。

A、渡线

B、存车线

C、折返线

D、联络线

E、出入段/场线

F、安全线

答案：ABCDEF

解析：abcdef

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当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为（）模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按车载 ATP 设备故障处理；若重新定位后，仍不能转为 ATO/ATP 模式时，按（）设备故障处理。

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杭州地铁与杭港地铁共用场所，正线补充计划申报及审批，申请涉及需杭州地铁配合的补充计划在得到杭州地铁专业同意后（双方签署《配合作业联络单》），方可按杭港地铁补充计划的申请程序，在施工当天（）时前向杭港地铁施工计划审批部门进行计划申报，并获得双方审批单位同意并签发施工作业凭证后方可进行作业。

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按施工作业地点及影响程度分为三大类，()、()、()。

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计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业项目实际完成件数与安排件数的比值

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施工计划申报基本规定：施工区域如包含辅助线需注明，如无填写，视为不需要。施工区域如包含联络线，必须在施工区域中重点注明，同时由提报方在施工协调会上着重提出，明确与邻线施工的冲突。

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施工计划申报基本规定:作业区域包含联络线且要求接触网停电的 A2 施工需申报邻线施工计划。

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电话闭塞正线的闭塞区间：每一站间区间及前方站发车站线为一个闭塞区间

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电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用（）折返。

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列车因故在区间停车需要退回车站时，司机必须报告行调，行调在确认后方相邻区间（相对原运行方向）无列车占用，并将后续列车扣停在前方站，方可同意列车退回车站；

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以信号机为界,信号机防护的一侧为外方，相反的一侧为内方

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交通安全生产监督管理局

辅助线：与正线连接的（）、（）、（）、（）及（）、（）。

A、渡线

B、存车线

C、折返线

D、联络线

E、出入段/场线

F、安全线

答案：ABCDEF

解析：abcdef

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计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业项目实际完成件数与安排件数的比值

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施工计划申报基本规定:作业区域包含联络线且要求接触网停电的 A2 施工需申报邻线施工计划。

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解析：列车因故在区间停车需要退回车站时，司机必须报告行调，行调在确认后方相邻区间（相对原运行方向）无列车占用，并将后续列车扣停在后方站，方可同意列车退回车站；

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以信号机为界,信号机防护的一侧为外方，相反的一侧为内方

解析：以信号机为界,信号机防护的一侧为内方，相反的一侧为外方

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