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32.机长进入驾驶舱后，将左侧的耳机更换为自己新买的降噪耳机，该行为公司是否允 许?
31.机组夜航落地后，从快速脱离道脱离跑道，管制员给出后续滑行指令，机组对该滑行 指令产生疑问，此时机长边滑行边对照航图证实滑行路线，该套机组违反“防地面滑 错路线 ”安全规定中“六个必须 ”的哪项规定?
30.机组在双流机场准备滑出，副驾复诵完滑行指令后，正在对照航图证实滑行路线，机 长此时松开停留刹车并向前滑行，而后向副驾证实滑行路线，该操纵方式是否正确?
29.机组执飞格尔木-双流航线，飞机巡航后，机长在经西宁前，擅自将后段航路在主计划 上更改为 X18 临时航路后，再向管制员申请过西宁后飞 X18 临时航路，该机长违反 “防飞错航路、航线 ”安全规定的哪些内容?
28.机组在完成进近准备时，未注意 ATIS 上目的地机场当前使用 RNAV APPR 进近，依然在 进近准备时，习惯性输入 RNAV ILS/DME 进近程序，并在完成进近简令后，机组成员均 未发现此错误，该套机组违反“防飞错进、离港程序 ”安全规定的哪些内容?
27.机组在地面准备时，机长下机完成绕机检查时，副驾在输入 MCDU 时发现自己输入的 离场程序与航路之间存在断点，在未证实的情况下，擅自删除断点，并在机长回到驾 驶舱后，未将此情况向机长报告，该副驾违反“防飞错进、离港程序 ”安全规定的哪 些内容?
26.在航班运行中，飞机遭遇颠簸飞行高度偏差超过 200ft，机组在落地后向公司运行控制部值班人员口头报告事件经过，并未提交不正常事件书面报告，机组做法是否正确?
25.巡航过程中，管制员指挥机组从 10400 米(34100ft)下降高度到 9200 米(30100ft) 保持，在飞机高度接近 9850 米(32320ft)时，管制更改指令，要求机组在 9800 米 (32100ft)保持，机组此时应如何操纵飞机?
24.航班运行中， 区调管制员指挥机组下降到标准气压 2700 米(8900ft)保持，机组下降到 后，区调交接飞机给机场进近管制，进近管制员要求机组转换到修正海压 2700 米 (8900ft)保持(QNH1023)，机组应该如何操作?
23.巡航过程中，管制员指挥机组下降高度到 9800 米保持，在下降过程中，在距目标高度 还有 1000ft 时，PM 未通报“1000 到改平”，机组违反了飞行高度改变“三不准”原 则的哪一项?
