997.RAT 在空中放出后为谁增压:

A. 　在任何情况下都可以

B. 　只有在系统失去导航功能时

C. 　ADIRU 未通电

D. 　失去 IR 功能时

A. 　按需

B. 　应在完成动作以后进行回答

C. 　应与系统的实际状况或形态相符

D. 　应与检查单上的描述一致

A. 　飞机高度

B. 　地速

C. 　转弯速率

D. 　最近的跑道长度

A. 　无保护的备用法则

B. 　有保护的备用法则

C. 　直接法则

A. 　发挥主动监控作用

B. 　只参与 EGT 超限保护

C. 　只是被动监控

D. 　如果失火，FADEC 自动控制灭火剂的释放

A. 　选择下降率开始下降后

B. 　选择下降率开始下降前

C. 　当 FMA 上显示 G/S*后

A. 　警戒信息时

B. 　警告信息时

C. 　故障时

D. 　不适航状态时

A. 　第三部收听使用

B. 　使客舱乘务员的广播能录制在驾驶舱话音记录器上

C. 　即使放在开位也能把客舱广播录制在记录器上

D. 　收听部分广播信息

A. 　飞机速度在 100kts 以上，如果交流汇流条 1 和 2 失效，自动放出

B. 　飞机速度在 100kts 以上，直流汇流条 1 加 2 失效，自动放出

C. 　飞机速度在 100kts 以上，从顶板人工放出

A. 　是

B. 　否