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461.双 FMGC 失效的情况下，位于操纵台上的 RMP(无线电管理面板)1 和 2 提供导航设备的备用调谐，此时若要调谐 VOR2 至某个导航台，可以在哪个面板进行?

A、　RMP1

B、　RMP2

C、　两部都可以

答案：B

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1196.当防滞工作时，是否还有刹车压力?

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40.当任务临时调配:计划调度员在 21 :00(北京时)后临时调整，且调整后的航班计划起飞时间为次日 12 :00(北京时)前的;机组可不进行网上预先准备，但机组人员在进入直接准备前，应尽量保证不少于 30 分钟的预先准备，这句话是否正确?

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790.下列关于俯仰配平手轮的操纵，说法正确的是:

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1.预先准备应在航班起飞前()小时至起飞前()小时之间完成。

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1532.对于驾驶舱门控制组件系统的描述，错误的是

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19.在远离登机门的除冰地点，对 1 号人员来说建立与驾驶舱之间通讯联系的信号的是 ()

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1130.“RETARD(收油门)”合成语音何时会消失?

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423.推力手柄处于爬升位，通过按压 FCU 上 A/THR 按钮将自动推力断开，发动机推力:

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1161.在速度带的指示中，Vmax 代表

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149.当飞机双发在 VR 速度时，起始抬头，以一个大约( )的连续抬头率达到( )的俯仰姿态。

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461.双 FMGC 失效的情况下，位于操纵台上的 RMP(无线电管理面板)1 和 2 提供导航设备的备用调谐，此时若要调谐 VOR2 至某个导航台，可以在哪个面板进行?

A、　RMP1

B、　RMP2

C、　两部都可以

答案：B

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1196.当防滞工作时，是否还有刹车压力?

A. 　是

B. 　否

C. 　可有可无

解析：解析:参阅

点击查看答案

40.当任务临时调配:计划调度员在 21 :00(北京时)后临时调整，且调整后的航班计划起飞时间为次日 12 :00(北京时)前的;机组可不进行网上预先准备，但机组人员在进入直接准备前，应尽量保证不少于 30 分钟的预先准备，这句话是否正确?

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:《飞行运行程序》3.1.3(2)2)

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790.下列关于俯仰配平手轮的操纵，说法正确的是:

A. 　俯仰配平手轮提供的 THS 的机械操纵优先于电操纵

B. 　转动俯仰配平手轮时不会影响 AP 工作

C. 　AP 接通时，转动俯仰配平手轮无效

解析：解析:参见

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1.预先准备应在航班起飞前()小时至起飞前()小时之间完成。

A. 　36，12

B. 　48，12

C. 　48，24

解析：解析:<关于规范航空承运人飞行前是准备的咨询通告>4.1.1 b.

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1532.对于驾驶舱门控制组件系统的描述，错误的是

A. 　根据飞行机组动作锁住或打开锁销

B. 　指示电子锁销和压力传感器的故障

C. 　在驾驶舱释压时，使驾驶舱门锁闭

解析：解析:参阅

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19.在远离登机门的除冰地点，对 1 号人员来说建立与驾驶舱之间通讯联系的信号的是 ()

A. 　机组打开所有外部灯光

B. 　机组关闭所有外部灯光

C. 　机组通过打开驾驶舱侧窗呼喊

解析：解析:<地面结冰条件下的运行>引言 8.03.2

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1130.“RETARD(收油门)”合成语音何时会消失?

A. 　接地时

B. 　扰流板放出

C. 　所有推力手柄设置在慢车位或反推位

D. 　低于 10ft

解析：解析:参阅

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423.推力手柄处于爬升位，通过按压 FCU 上 A/THR 按钮将自动推力断开，发动机推力:

A. 　等于爬升推力限制

B. 　冻结在断开时的推力

C. 　对应于推力手柄位置

解析：解析:

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1161.在速度带的指示中，Vmax 代表

A. 　VMO 或相当 MMO 的速度

B. 　VLE(最大放起落架速度起落架放下后的最大速度)

C. 　VFE(最大放襟翼速度)

D. 　上述值的最低值

解析：解析:参阅

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149.当飞机双发在 VR 速度时，起始抬头，以一个大约( )的连续抬头率达到( )的俯仰姿态。

A. 　3 °/s; 12.5 °

B. 　3 °/s; 15 °

C. 　2.5 °/s; 17.5 °

D. 　2.5 °/s; 15 °

解析：解析:

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