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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A、1600

B、1667

C、1600～1760

D、1760

答案：B

解析：第3.5.1条

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线路计划维修作业验收规定，正线及到发线上轨枕间距偏差或偏斜大于50mm，每处扣( )分。

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其他线路是指从干线引出、为地区或企业服务，且不开行客车、对路网运输影响较小的尽头式铁路。

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）18号道岔侧向过渡枕不得少于( )根。

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在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为4mm。

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旧钢轨轨头铣削主要是除踏面表面裂纹、擦伤、鞍型磨耗、波浪磨耗、肥边等各类伤损。

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辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

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在哪个视图下可以插入页眉和页脚（ )。

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为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A、1600

B、1667

C、1600～1760

D、1760

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线路计划维修作业验收规定，正线及到发线上轨枕间距偏差或偏斜大于50mm，每处扣( )分。

解析：《修规》

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其他线路是指从干线引出、为地区或企业服务，且不开行客车、对路网运输影响较小的尽头式铁路。

解析：《修规》

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）18号道岔侧向过渡枕不得少于( )根。

解析：《修规》

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在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

解析：《技规》

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为4mm。

解析：《修规》

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旧钢轨轨头铣削主要是除踏面表面裂纹、擦伤、鞍型磨耗、波浪磨耗、肥边等各类伤损。

解析：《铁路线路工》

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辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

解析：《铁路线路工》

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在哪个视图下可以插入页眉和页脚（ )。

A. 普通

B. 大纲

C. 页面

D. 主控文档

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为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？

解析：《铁路线路工》

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