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到发线上“坐编”列车时，最后一钩必须试拉；到发线、客技库、调车场编组车列，最后一钩不需试拉。

A、正确

B、错误

答案：B

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越出站界调车，最远不得越出站界（）m。

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道岔作用是（）。

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昼间调车作业一律不准使用夜间调车信号

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调车作业由调车长单一指挥。一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。

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在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。

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严禁在机车车辆底下坐卧，以及钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立。

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办理电话销记后。故障处理完毕后，设备管理单位须在12h内到登记车站办理书面登销记手续。

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车站工作统计的各种报表，以北京时间为准，采用（）点结算制。

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对临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）调度命令，列车进入关系区间（车站）前，车站值班员须逐列与司机核对至命令取消时止。

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转为车站操作方式作业时，车务应急值守人员要主动预告司机，用语为“XX 站[所]转为（CTC）非常站控”。

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到发线上“坐编”列车时，最后一钩必须试拉；到发线、客技库、调车场编组车列，最后一钩不需试拉。

A、正确

B、错误

答案：B

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越出站界调车，最远不得越出站界（）m。

A. 400

B. 500

C. 700

D. 1000

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道岔作用是（）。

A. 保证安全

B. 提高速度

C. 转线

D. 便利

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昼间调车作业一律不准使用夜间调车信号

A. 正确

B. 错误

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调车作业由调车长单一指挥。一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。

A. 正确

B. 错误

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在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。

A. 正确

B. 错误

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严禁在机车车辆底下坐卧，以及钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立。

A. 正确

B. 错误

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办理电话销记后。故障处理完毕后，设备管理单位须在12h内到登记车站办理书面登销记手续。

A. 正确

B. 错误

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车站工作统计的各种报表，以北京时间为准，采用（）点结算制。

A. 12

B. 18

C. 24

D. 0

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对临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）调度命令，列车进入关系区间（车站）前，车站值班员须逐列与司机核对至命令取消时止。

A. 线别

B. 限速起止里程

C. 限速值

D. 车次

点击查看答案

转为车站操作方式作业时，车务应急值守人员要主动预告司机，用语为“XX 站[所]转为（CTC）非常站控”。

A. 正确

B. 错误

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