以下（ ）不属于违反成都局集团公司安全红线的行为。

信息部门：指集团公司信息技术所、集团公司所属各单位负责信息设备管理维护的部门。

区域联锁：指两个及以上车站（线路所、车场）联锁设备集中设置；区域联锁主控站：指区域联锁设置车站值班员的车站（线路所、车场）；
区域联锁受控站：指区域联锁未设置车站值班员的车站（线路所、车场）。

车站值班员（列车调度员）、列车调度员（车站值班员）：指列车调度员、车站值班员、车务应急值守人员。

有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，
列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

进站信号机外制动距离内的下坡道、上坡道：指进站信号机外制动距离内的换算坡度。

隔开设备：安全线、避难线、平行进路和能起隔开作用的有联锁的防护道岔。

信号机内方、外方：信号机防护的一方为内方，反之为外方。

前方站、后方站：列车开往而尚未到达的车站为前方站；列车已越过的车站为后方站。

前端、后端：列车或车列运行方向最前一辆车的前端，列车或车列运行方向最后一辆车的后端。