凡触碰安全红线的人员至少（ ）个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时追究相关管理人员责任。

需调整到发线、列车进路（变通、延续）时，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员负责修改；车站值班员办理接发列车时，由车站值班员负责修改

CTC终端站场界面进行按钮、图表等操作时，应在单站界面，原则上使用鼠标进行操作，并执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”的制度

CTC系统办理接发列车时，要遵循“自动办理为主，人工办理为辅，强制办理慎用”原则。

车站操作方式的车站接发列车时，执行《CTC车站操作方式接发列车作业》标准；非常站控模式的车站接发列车时，参照《铁路接发列车作业》标准执行。

在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路也有操作权。

一个调度区段内，分散自律模式可不办理发车预告手续

漏传、错传调度命令导致列车超速运行，属于一般C类事故。

自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

车站CTC的终端设备，不具备调度命令信息的回执功能。

集控站的调车作业，由调车长担当调车领导人。