无计划施工，按（ ）问题考核。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

正线、到发线采取静态防溜措施后，应使用CTC系统“设置防溜”功能进行设置。

转回分散自律后，列车调度员（车站值班员）应确认车站首条进路序列与首趟列车运行计划一致。

办理经分路不良区段的进路，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员确认分路不良区段空闲。

采用强制执行人工排列进路时，不发送接车进路预告信息。

由非常站控模式转回分散自律控制模式时系统不检查任何条件。

CTC终端使用控制命令按钮在股道上设置“停电”揭示，仅作提示用，不影响正常接发列车。

当集中联锁车站已准备好进路后，进路上的相关道岔出现无表示时，应先扳动道岔三个及以内来回。

路用列车尾部为车辆时，施工单位负责以展开的红色信号旗作为列车尾部标志。

封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得再进入封锁范围。