两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当（ ），明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。

产生“钓鱼”的原因，主要是提钩点掌握不当，错过了提钩时机。

“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大。

辙叉（辙叉心、辙叉翼）损坏的道岔可以使用。

尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔禁止使用。

道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴，禁止使用。

事故救援列车必须保持整备完毕壮状态,在接到事故救援命令30min内出动。

调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。

在车站调车操作方式下，对道岔单锁和设备封锁操作，由列车调度员负责加封和解锁。

有两个及其以上车场或经路时，车站值班员办理预告、准备进路、确认信号，应区分车场或经路。

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员准备进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向。