生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况进行（ ） 检查；对检查中发现的安全问题，应当立即处理；不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人，有关负责人应当及时处理。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。

“冲突”：系指列车、机车、车辆(包括轨道起重机，以下同)、动车、重型轨道车互相间或与设备(如车库、站台、车挡等)、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损。

产生“钓鱼”的原因，主要是提钩点掌握不当，错过了提钩时机。

“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大。

辙叉（辙叉心、辙叉翼）损坏的道岔可以使用。

尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔禁止使用。

道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴，禁止使用。

事故救援列车必须保持整备完毕壮状态,在接到事故救援命令30min内出动。

调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。

在车站调车操作方式下，对道岔单锁和设备封锁操作，由列车调度员负责加封和解锁。