对“新职、转岗、晋升” 人员，以及离岗一年及以上重新上岗者，必须经（ ）培训考试合格后，方准上岗。

在正线、到发线上调车作业时，摘下的车辆无论是否影响下一钩作业，均不得停留在警冲标外方。

调车作业中严格控制速度，不准超速作业。

推进车辆前必须进行试拉、前端应派人瞭望。

调车作业没有显示十、五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。

与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时，不论车站防溜方式如何，其靠到发线端必须拧紧人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。

旅客列车因途中自动制动机临时故障又不能修复时，准许关闭2辆。

中间站调车作业中，对临时停留的车辆必须拧紧车辆两端人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。

轨道起重机编入列车，通风不制动的，按“关门车”办理。

车辆两车钩在闭锁位置，车钩钩舌内侧面之间的距离为车辆的全长。