利用无线调车灯显设备调车作业时，其机车控制器的取送工作由（ ）负责，在作业中需要变更机车运行方向时，由机车乘务员将便携机车控制器移置需要位置，并与机车运行监控记录装置连接。

在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。

闭塞机停电后恢复供电时，应使用闭塞故障按钮办理复原。

自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。

接到维修作业完毕报告后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

列车必须退行时，退行速度不得超过15km／h，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。

指定维修主体单位的原则为无路用列车开行时，按电务、工务、供电专业先后顺序担当主体单位。

进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。

附挂回送的机车在运行过程中全程禁止升弓。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机越站调车通知书。