采用施工特定行车办法列车由正线通过时，须使用（）引导接车；如不具备通过条件，车站应及时联控列车司机改用（）接车，不交递书面凭证和调度命令。

因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

由于设备或业务量关系，除办理闭塞外，其他各项工作可指派其他单位的防护人员办理。

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车、货物列车列尾装置灯光熄灭或无列尾装置的列车等情况，应一并通知邻站。

车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车工作已经停止，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为向占用区间发车。

正线是直股伸入或贯穿车站的线路。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，退行中应严格控制速度。

制动故障关门车不超过现车总辆数6%时，不交递制动效能证明书。

由于装载的货物需要停止自动制动机的作用而未停止的车辆，禁止编入列车。

临时利用本务机车调车作业，应向司机交递调度命令。