下列情况不属于一般C类事故的是（ ）。

压返作业，在确认调车机车、车列全部越过进路上的道岔前，严禁操纵该道岔。

区间及站内到发线路料装卸车完毕后，装卸车负责人应及时清道，方可通知驻站联络员与车站办理销记手续。

车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应进行核对确认，重新输入正确的车次号。

当发生异常紧急情况时（如通信突发中断，区间有紧急呼叫而情况不明），有关人员应立即采取非常措施。车站值班员采取呼叫列车停车或降速运行、扣发列车等措施确保行车安全，并立即通知邻站车站值班员和向列车调度员汇报。

车站值班员接到雨量员或工务（工电）段调度“出巡”警戒通知后，应立即通知警戒区段运行列车的机车乘务员进入“出巡”警戒状态，通知相邻车站，并报告列车调度员，由列车调度员发布口头指示。

设有工务工区的车站，除解除封锁需由工区到车站办理销记外，其他的登销记由雨量监测员通过拨打所在车站录音电话通知车站值班员办理登销记。

CTC区段，在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

CTC区段，操作方式转换是指分散自律模式下，车站操作方式、车站调车操作方式、中心操作方式间进行的转换。

排列进路时，集中联锁的车站确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲。

CTC区段，操作方式转换是指分散自律控制和非常站控两种模式间进行的转换。