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昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示股道（）道信号。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

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停电后恢复供电，需使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原时，由发车站办理。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（　） m，应使用夜间信号。

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接发列车时，应站在规定地点，随时注意邻线机车车辆动态。

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集控站出站信号机开放或行车凭证已交付，如须取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应与司机联系，确认列车( )，收回行车凭证后，再取消发车进路。

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任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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旅客列车在中途站加挂客车且无客列检作业时，由（）将有关客调命令转交。

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封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得（）。

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降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。夜间或昼间天气不良时禁止跟踪出站调车

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在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，采用哪种方式接车？

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昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示股道（）道信号。

A、5

B、6

C、7

D、8

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停电后恢复供电，需使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原时，由发车站办理。

A. 正确

B. 错误

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（　） m，应使用夜间信号。

A. 1000

B. 800

C. 400

D. 200

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接发列车时，应站在规定地点，随时注意邻线机车车辆动态。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

集控站出站信号机开放或行车凭证已交付，如须取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应与司机联系，确认列车( )，收回行车凭证后，再取消发车进路。

A. 尚未起动

B. 停车

C. 降弓

D. 作业完毕

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任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。

A. 正确

B. 错误

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车在中途站加挂客车且无客列检作业时，由（）将有关客调命令转交。

A. 车
站值班员或车站指派胜任人员；车辆乘务员

B. 车
站值班员；车辆乘务员

C. 车
站值班员或车站指派胜任人员；司机

D. 车
站值班员；司机

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封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得（）。

A. 移动

B. 关闭头灯

C. 关闭空气压缩机

D. 再进入封锁范围

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降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。夜间或昼间天气不良时禁止跟踪出站调车

A. 正确

B. 错误

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在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，采用哪种方式接车？

A. 使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车

B. 登乘机车（推进运行时为前部车辆）以调车手信号旗（灯）将列车领入站内

C. 在《站细》规定的引导地点以引导信号将列车接入站内

D. 以上都可以

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