1043、《高速铁路工务安全规则》第3.4.7条规定: 在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点( ),且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。

92、《普速铁路技术管理规则》第16条规定:铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区,在铁路线路安全保护区边界设置标桩,并根据需要设置( )等防护设施。

91、《铁路线路修理规则》第3.4.4条规定:直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于( )mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

90、《高速铁路技术管理规程》第15条规定:区间双线铁路线间距:300 km/h<V≤350 km/h线间最小距离( )mm。

89、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条规定:使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨( )检查1遍,对到发线道岔每年检查4遍,其他站线道岔每年检查1遍。

88、《普速铁路技术管理规则》第32条规定:( )是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

87、《高速铁路技术管理规程》第15条规定:允许速度160km/h<V≤200km/h双线区间,最小线间距为 ( )mm。

86、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上每通过总重30~50Mt打磨一次,最长不宜超过( )。

85、《高速铁路技术管理规程》第43条规定:高速铁路有砟轨道正线应采用( )碎石道砟。

84、《高速铁路技术管理规程》第34条规定:铁路区间线路最小曲线半径,有砟轨道,路段设计行车速度(250km/h)最小曲线半径一般为( )m困难(3000)m。

83、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:打磨前应在站线进行打磨( )调整试验,确认打磨廓形达到要求后,方可进行正式打磨。