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604、《高速铁路工务安全规则》第3.6.4条规定:钢轨折断临时处理,当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时,应切除伤损部分,在两锯口间插入长度不短于( )m的同型钢轨,轨端钻孔,安装接头夹板,用10.9级螺栓拧紧,拧紧短轨前后各50m范围内的扣件,按不超过160km/h速度放行列车。
603、《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条规定:断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确定道岔开向,工务紧固,电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局规定),视道岔型号和状态确定放行列车速度,但最高( )km/h,并派人看守,邻线限速不超过160km/h;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。
602、《高速铁路工务安全规则》第6.0.2条规定: 严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土、堆载和开采砂石。在路基范围内埋设铁路光电缆时,必须保持路基的稳定、坚固和( )设施的正常使用。
601、速铁路工务安全规则》第3.4.11条规定:车间、工区的防护信号备品数量,手持无线电台,车间5台、工区( )台。
600、《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条规定:Ⅱ级施工,繁忙干线封锁正线( )h及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工。
599、《高速铁路工务安全规则》第7.4.2条规定:限高防护架设置净高必须低于桥下净高( )mm,并与“限高”警示标志一致。
598、《高速铁路工务安全规则》第3.7.5条规定:混凝土桥梁钢支架人行道上放置轨枕或桥枕应符合以下规定,每( )m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过1根、木枕或木桥枕不得超过2根。
597、《高速铁路工务安全规则》第7.2.2条规定:防护栅栏及其基础应牢固稳定,与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物合理顺接,不得存在( ),有安全隐患时应及时消除。
596、《普速铁路工务安全规则》第4.0.6条规定:铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,必须遵守,整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)10℃,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温( )℃,同一曲线不得同时有两处施工作业。
595、《铁路营业线施工安全管理办法》第9条规定:维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日及铁路总公司调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。
