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605、《高速铁路工务安全规则》第3.7.5条规定:混凝土桥梁钢支架人行道上放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置,且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于( )个。
604、《高速铁路工务安全规则》第3.6.4条规定:钢轨折断临时处理,当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时,应切除伤损部分,在两锯口间插入长度不短于( )m的同型钢轨,轨端钻孔,安装接头夹板,用10.9级螺栓拧紧,拧紧短轨前后各50m范围内的扣件,按不超过160km/h速度放行列车。
603、《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条规定:断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确定道岔开向,工务紧固,电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局规定),视道岔型号和状态确定放行列车速度,但最高( )km/h,并派人看守,邻线限速不超过160km/h;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。
602、《高速铁路工务安全规则》第6.0.2条规定: 严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土、堆载和开采砂石。在路基范围内埋设铁路光电缆时,必须保持路基的稳定、坚固和( )设施的正常使用。
601、速铁路工务安全规则》第3.4.11条规定:车间、工区的防护信号备品数量,手持无线电台,车间5台、工区( )台。
600、《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条规定:Ⅱ级施工,繁忙干线封锁正线( )h及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工。
599、《高速铁路工务安全规则》第7.4.2条规定:限高防护架设置净高必须低于桥下净高( )mm,并与“限高”警示标志一致。
598、《高速铁路工务安全规则》第3.7.5条规定:混凝土桥梁钢支架人行道上放置轨枕或桥枕应符合以下规定,每( )m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过1根、木枕或木桥枕不得超过2根。
597、《高速铁路工务安全规则》第7.2.2条规定:防护栅栏及其基础应牢固稳定,与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物合理顺接,不得存在( ),有安全隐患时应及时消除。
596、《普速铁路工务安全规则》第4.0.6条规定:铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,必须遵守,整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)10℃,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温( )℃,同一曲线不得同时有两处施工作业。
