16.在白马山车辆段手动驾驶时,列车头部越过( )信号机后,至( )信号机出段区段时限速15km/h运行;其余车辆段和停车场区段,限速( )运行。( )《列控手册》P11—7.6.1.b

18.全列车停放制动无法缓解,检查( )状态,若异常,按相应故障处理。《应急故障处理流程》P4

17.若TMS显示车门状态异常可通过系统-车门-状态,查看( )进行再确认。《应急故障处理流程》P4

16.全列车紧急制动无法缓解,尝试断合主驾端( )断路器,“紧急制动”断路器,“24V逻辑模块”断路器,“110V逻辑模块”断路器尝试缓解紧急制动。《应急故障处理流程》P4

15.查看连挂时行程开关状态,若点亮或闪烁则按下对应列车端的( )后,再次尝试缓解紧急制动。《应急故障处理流程》P4

14.AM/MCS模式下,尝试使用VATC紧急制动重置按钮,缓解紧制,尝试缓解( )次。《应急故障处理流程》P3

13列车出现充电电阻过热故障,复位故障PCU无效后,故障仍存在,应等待( )分钟故障自行消失。《应急故障处理流程》P3

12.推牵引,制动缓解,列车无法动车,尝试断合主驾端( )断路器,“列车完整性”断路器,“紧急制动”断路器,“24V逻辑模块”断路器,尝试缓解动车。《应急故障处理流程》P3

11.推牵引,制动缓解,列车无法动车,查看“系统-制动-数值”界面“P口压力值若为( )bar则为缓解。《应急故障处理流程》P3

10.2个及以上PCU故障,转至MAN-FR模式后仍无法动车,报行调断合故障车( )和( )断路器,若断开则闭合,未断开则断合一次,故障消除则继续运营。《应急故障处理流程》P3

9.2个及以上PCU故障时,2号线4节编组列车出现( )PCU故障时需清客。《应急故障处理流程》P3