14.以下哪一个不属于行调发布的口头命令( )《行车组织细则》P18-5.2.3

8.列控多职能队员在段内办理退勤手续时,交还( )、( )、( )、( )等。《白马山车辆段运作规则》P9

7.白马山车辆段接触轨采用( )直流电压供电,为刚性接触轨,安全距离为不低于( )。《白马山车辆段运作规则》P8

6.白马山车辆段试车线联络线处的信号机为五灯位,( )、( )、( )、( )、( ),其中( )灯位用于标准进路,白、红灯位用于( )进路。《白马山车辆段运作规则》P5

5.白马山车辆段车辆段轨旁信号机采用( )、( )、( )三灯位信号机构。《白马山车辆段运作规则》P5

4.白马山车辆段试车线:试车线位于车辆段东侧,长( ),可满足工程车辆、电客车调试、试验需要。《白马山车辆段运作规则》P4

3.白马山车辆段列检线:( )为列检线,共( )线( )列位,列检线股道长( ),每线2列位,线间距为6m。《白马山车辆段运作规则》P3

2.白马山车辆段停车线:( )为户外停车线,共( )线( )列位,停车线股道长( ),每线2列位,线间距为5m。《白马山车辆段运作规则》P3

1.白马山车辆段与白马山站的( )信号机间的线路称为出段线,对接正线( );( )信号机间的线路称为入段线,对接正线( )线。《白马山车辆段运作规则》P3

8.列车运行采用( ),由万春湖路至北京路方向为( )方向,反之为上行方向。《二号线行车组织细则》P12

7.二号线列车采用庞巴迪INNOVIA300型单轨,采用( )节编组,基本编组形式为( )《二号线行车组织细则》P11