单司机双班值乘,列车正常运行时，非操纵司机经过共乘区段后在（ ）休息。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不大于50 m。

CIR设备发生故障不能通话时，司机可不使用GSM-R手持台或450M无线列调手持台与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，不执行车机联控。

自动闭塞区间线路所通过信号机故障或停用，遇列车无线调度通信设备故障无法交付行车凭证时，线路所应按规定向列车司机递交书面行车凭证并显示引导手信号。

停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均可以通过。

使用跟踪调车通知书，在有效时间内应受次数限制。

路用列车在区间作业时，可以无动力停留机车车辆。

可以单台电力机车升双弓过电分相运行。

接触网停电排查故障电力机车、动车组期间，电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，不得进行换弓操作。确须换弓时，司机报告列车调度员并经准许后方可换弓。

电力机车登顶检查处置流程中，接到列车调度员接触网停电后准许登顶作业的调度命令，确认以下内容：（ ）等。

电力机车网压异常，下车检查时，做好防溜、防护措施，在非邻线侧下车检查弓网状况，如接触网、机车受电弓和相关部件无异状，（ ）或（ ）后，换弓维持运行。