运行途中接收到调度命令无线传送系统传输的调度命令时，司机须对命令内容及（ ）进行确认，确认无误后方可签收，并及时打印。ZG44

调车作业中，编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了时可不试拉。

调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，可以撤除防溜措施。

调车作业使用书面计划时，参加作业的人员必须人手一份。

调车作业时，司机原则上应在牵引车列方向的机车前端右侧操纵台操纵机车。

调车作业时，没有信号（指令），计划不明，严禁动车。接到计划，准备动车。有了信号（指令），立即动车。信号（指令）不清，立即汇报。

调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。

调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段要道还道、确认信号。

电力机车应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓，遇严重雾霾等恶劣天气时，可不隔离非运用受电弓。

电力机车进整备线，在隔离区防护信号前停车，“探头手比、确认呼唤”隔离区防护信号开放（设置脱轨器时，确认脱轨器已撤除），安全作业区空闲后再动车。

电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前可以移动自阀手柄至( )，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。