客车实行走行公里检修和运用维修。

旅客列车摘挂时，由车辆乘务员摘解（ ）及电气连接线后，并在其监护下，方可进行车辆摘挂。

旅客列车到发线停留10辆及其以上客车体停留时间不超过（ ）min时，可不另行采取防溜措施。

如系自动制动机发生故障时，（ ）应会同列检用本务机车试验，并做成记录。

事故、故障车辆回送需派员护送时，( )须派胜任人员护送。

客车列尾系统的主要功能：③具有风压自动提示和供电电压（ ）自动提示功能。

补机与列车车钩（ ）、软管摘结的作业，由机车乘务员负责。

电气连接线摘结由客列检负责，无客列检作业时由（ ）负责。

有车站人员参加的简略试验，车站发车人员通知司机，司机置常用制动位减压100 kPa并保压1min，车站发车人员确认最后一辆车发生（ ）作用后，通知司机缓解，并确认最后一辆车发生缓解作用，通知司机试验完毕。

在区间、线路所有列尾的列车，由司机负责；无列尾或列尾故障的列车，在区间、线路所由（ ）负责。

在超过（ ）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。