加挂车随车车辆乘务员负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车（ ）、缓解良好。

列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

车间干部应（）检查《旅客列车技术状态交接簿》车统－181情况并签字。

车辆部门的干部添乘检查客车运用工作时，应持（）填发的客车添车证

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于（），但不得超过2辆。

列车分离后，由乘务长负责通知列车长，要求客运乘务员对其他良好车辆的手制动机进行（），并负责检查紧固情况（开车时须逐辆确认手制动机已松开）。

乘务长应指挥乘务员摘除发生火情车辆的（），并对折棚风档进行摘解。

发生轴温报警器报警温度超过外温加（）℃，在轴报器报警温度未达到90℃或不超过外温加60℃，列车在规定车站停车时，值乘车辆乘务员必须下车对轴温进行四对比检查，换乘站交接班时，须重点进行交接。

客车DC110V蓄电池组放电电压不低于( )V。

旅客列车（无客列检）严重超员，造成弹簧压死故障，应立即检查确认，判断簧的状态，及时（），恢复正常运输秩序。

车辆段每( )、铁路局每年应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规；