849.钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨第一螺孔时(声程为250㎜),探头入射点移至距轨端40㎜左右时,在荧光屏刻度2.8格左右显示轨端( )。

331.利用折射角为18°的小角度探头,探测钢轨螺孔裂纹时采用的是( )。

330.0°探头穿透探伤从理论上说,对轨腰投影范围内任何取向和性质的缺陷,只要对超声波传播有阻碍都能被( )。

329.0°探头的探测范围为声程1:2.5,深度为75mm的水平裂纹反射波应出现在刻度( )。

328.钢轨本侧接头第1孔,第Ⅲ象限斜裂纹应采用( )探头探测。

327.钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时,向下斜裂纹出波位置应在( )。

326.0°探头连接通道的扫描线按纵波声程1∶2.5标定,水平裂纹回波在荧光屏刻度2.0,则裂纹距轨面的深度为( )mm处。

325.钢轨探伤小车走行部分校正后,小车应在( )上进行向前向后推行试验。

324.超声波探伤方法与其它无损检测方法相比较可测厚度大,是因为( )。

323.GTS-60C试块轨端第3孔有( )。

322.超声波探伤对试件中缺陷的发现与评价,主要取决于探伤人员对( )的调节和判断。