83.钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时,呈现螺孔波、( )、轨底波同时显示的瞬间,该螺孔可能存在单侧水平裂纹。

152.( )钢轨探伤中,螺孔水平裂纹只有0°探头能检测。

151.( )涡流探伤主要是通过观察涡状流动的电流变化量,来判断缺陷的探伤方法。

150.( )修理前的准备工作中包括准备必要的工具。

149.( )钢轨探伤小车走行部分校正是为了在陆地上推行。

148.( )在探测同一材料时,频率越高则衰减愈大。

147.( )表面波只能在材料的表面传播,所以不能发现距探测面大于一个表面波长的缺陷。

146.( )工务段应根据工作任务设探伤生产机构。

145.( )钢轨是轨道最重要的组成部件。

144.( )37°探头探伤时,三、四象限的裂纹波一定出在正常螺孔波之后。

143.( )当0°探头对螺孔探测时的波形显示过程为:底波→底波+螺孔波→螺孔波→螺孔波+底波→底波时,则表明此螺孔正常。