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29.动车组列车发生故障时,列车工作人员要及时广播( ),做好安抚和服务旅客工作,稳定情绪,同时要加大( )频次,维持好车内秩序。
28.热备动车组的机务、车辆、客运和保洁等乘务人员必须按( )要求配备,并在热备动车组上待命,确保接令后在车站热备的动车组10分钟、在车站外热备的动车组( )具备车站发车条件。
27.动车组救援出动时,应( )组织,需跨局救援时,由铁路总公司调度发布( )调度命令。局管内救援时,由铁路局调度统一指挥。
26.动车组发生故障后,如果区间停车超过( )、站内停车超过( )后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援。
25.发生旅客列车空调失效,( )负责向所在局客运调度员报告,视情况提出列车在前方最近客运站停车请求;负责组织列车乘务人员( )( )、打开动车组车门;负责组织旅客安全疏散、换乘至其他旅客列车。
24.防护网安装完毕,盯控车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“( )”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和( )。
23.动车组空调失效时,防护网安装位置为运行方向( )( )车门处。车门开启数量应根据( )及列车乘务人员数量决定。
22.动车组空调失效时,各型动车组原则上按照( )车门数量配备防护网。动车组的车门防护网、( )、应急梯由客运部门使用及管理,需维修时客运部门向车辆部门报修。
22.司机室空调故障导致司机室温度过高,影响机车乘务员正常驾驶时,可打开
( )通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁( )进入司机室。
20.动车组空调失效时,列车长密切关注动车组车厢温度及( ),当车内温度过高影响旅客舒适度时,列车长通知( )向列车调度员提出在前方最近客运站停车请求,列车调度员安排在前方最近客运站停车。
