102.进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车。 ( )

210.避难线是在长大下坡道上能使()列车安全进入的线路。

209.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种()。

208.动车组以外的旅客列车尾部加挂客车时,侧灯位置不作调整,最后一辆客车的制动软管、总风软管须吊起。机车应实行计划预防修,逐步推行基于大数据技术的预见性维修,开展机车主要部件的故障预测和健康管理,实施主要零部件的专业化、集约化、规模化、集中检修。检修周期应根据机车实际技术状态和()确定,机车检修周期及技术标准按铁路总公司机车检修规程执行。

207.列车牵引运行时,机车前端一个头灯及中部两侧各一个()灯光[如第230图所示]。列车尾部两个侧灯,向后显示红色灯光,向前显示白色灯光;挂有货物列车列尾装置时,为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光[如第231图所示]。

206.使用机车救援动车组时,救援运行中尽可能避免实施()。

205.使用机车救援动车组时,救援机车司机在救援作业过程中,要严格遵守有关()规定,与动车组司机保持联系。

204.当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。

203.在CTC区段,列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令,司机应及时签认接收,()与列车调度员核对,有疑问时,须立即询问列车调度员。

202.在()区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。

201.在高速铁路运行区段,司机、随车机械师[车辆乘务员]、列车长、乘警均应配备()和无线对讲设备。