触碰涉及高铁、客车安全红线的，退出岗位后由单位按规定组织培训，培训结束根据单位生产需要组织职工参加（），考核合格后安排职工重新上岗。

凡触碰安全红线的人员至少6个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时追究相关管理人员责任。

各单位要对照安全红线内容，从技防方面着手研究建立完善防止触碰安全红线保障机制，增加安全冗余，实施超前防范，并结合安全生产实际对保障机制进行动态完善，防止发生触碰安全红线。

凡触碰安全红线的，由职工所在车间组织分析，落实相应责任，严肃责任追究。

各专业部门、各单位应将“红线”管理纳入安全管理信息系统，加强“红线”管理的落实和分析。

各专业部门、各单位应切实加强“红线”宣传教育，强化干部职工“红线”意识，将“红线”管理内容和要求，纳入干部职工必知必会内容、作业指导书等。

各专业部门、各单位要对照安全红线内容，从“人防、物防、技防”三个方面着手研究建立完善防止触碰安全红线保障机制，增加安全冗余，实施超前防范，并结合安全生产实际对保障机制进行动态完善，防止发生触碰安全红线。

各单位可根据本单位实际情况增加红线内容。

LKJ数据换装后，检修参数的设置可不进行拍照保存，但作业全过程纳入音视频管控。

检修、故障处理等各项作业，由车间具备资格的人员编制试验表格，并按流程逐级审批。

严格落实审查批复机制和联锁软件置换控制表格，作业后必须进行联锁试验，并运用集中监测手段对过程检修监测分析。