1500.某泵在运行的时候发现有气蚀现象应[ ]。

**正确答案：C** **解析：** 气蚀（Cavitation）是指泵在运行过程中，由于局部压力降低到液体在该温度下的饱和蒸汽压以下，导致液体汽化产生气泡，随后气泡在高压区溃灭，产生冲击和腐蚀的现象。 针对题目中的选项分析如下： 1. **分析气蚀产生的主要原因**： * 泵的安装高度过高，导致进口处静压头不足。 * **进口管路密封不严（漏气/漏液）**，空气进入泵内或导致进口压力进一步降低。 * 进口管路阻力过大（如阀门未全开、过滤器堵塞等）。 * 输送液体温度过高，饱和蒸汽压增大。 2. **逐项排查**： * **A. 停泵向泵内灌液**：这是解决“气缚”现象（泵启动前未灌满液体，导致无法吸上液体）的方法，而不是解决运行中气蚀的主要措施。虽然气蚀严重时可能需要停泵处理，但灌液本身不是针对气蚀成因的直接对策。 * **B. 降低泵的安装高度**：这确实是预防和改进气蚀的根本工程措施之一（增加有效汽蚀余量 NPSHa），但在现场运行发现气蚀时，首先应检查操作条件和设备状态，而不是立即进行土建或管道改造。此外，题目问的是“发现有气蚀现象应[做什么]”，通常指即时排查步骤。 * **C. 检查进口管路是否漏液（漏气）**：这是运行中发现气蚀时**首要且最直接的排查步骤**。如果进口管路法兰、阀门或轴封处存在泄漏，空气会被吸入泵内，或者导致进口压力异常降低，从而引发或加剧气蚀。检查并消除泄漏是快速恢复正常运行的重要手段。注意：在泵的吸入侧，通常称为“漏气”，但选项中表述为“漏液”在广义上也指代密封失效导致的介质流失或空气侵入，结合语境，这是指检查吸入侧的密封性。 * **D. 检查出口管阻力是否过大**：出口阻力过大主要影响泵的流量和扬程，会导致电机负荷增加或流量减小，但通常不会直接导致进口压力降低到产生气蚀的程度。相反，关小出口阀门有时会通过减小流量来减轻气蚀（因为小流量下泵内压力分布可能改善，但这取决于具体泵型），所以检查出口阻力不是解决气蚀的首选方向。 **总结**： 当泵在运行中出现气蚀现象时，操作人员应首先检查**进口侧**的情况，包括进口阀门是否全开、过滤器是否堵塞、以及**进口管路是否有泄漏（漏气/漏液）**。选项 C 是最符合现场故障排查逻辑的操作。 因此，答案选 **C**。