通过时刻：以列车头部通过车站值班员室的时刻为准。

机车车辆溜入区间或站内，构成（）事故。

列车冒进信号或越过警冲标，构成（）事故。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车中破1台的，构成（）事故。

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）及以上闭塞分区长度保证。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（ ）。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）表示器。

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（ ）m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）信号机。

（ ）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（ ）的地点。